軽は事故った時怖いからなぁ

1 鬼瓦権蔵 ★ :2022/01/09(日) 22:10:57.01

全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9b415de63807dd4e3a8edd7029eb900e0c52239




「軽自動車」vs「コンパクトカー」どっち選ぶ?
日常的な移動手段、いわゆる「日常のアシ」として人気の高い軽自動車とコンパクトカー。
軽自動車には税制面を含めた維持費の安さがあり、一方でコンパクトカーには軽自動車にはない余裕とパワーがあり、どちらを選ぶかは意外に悩ましい問題です。

そこで、軽自動車とコンパクトカーそれぞれのメリット・デメリットを改めて考察してみました。

まずは、日本独自のジャンルである軽自動車の人気を確認してみます。

一般社団法人「全国軽自動車協会連合会」の調べによると、全国で登録されている軽自動車は約3146万台。

そのうち「貨物車(いわゆる軽トラや商用車)」は約834万、「乗用車(我々のような一般的なドライバーが乗る車両)」は約2295万台。

これを世帯数で換算すると、一世帯あたりの軽自動車保有率は50%を超えるという、現代の国民車ともいえる存在になっています。

対して一般社団法人「日本自動車工業会」の調べでは、コンパクトカー(小型四輪)の全国保有台数は約1985万台(2019年末時点)。こちらも高い数字を記録しています。

両者の違いは、サイズと排気量です。

軽自動車には「全長3.4m以下×全幅1.48m以下×全高2.0m以下」と「排気量660cc以下」「乗車定員4名」という規格が定められており、5ナンバー車(コンパクトカー)は、「全長4.7m以下×全幅1.7m以下×全高2.0m以下」と「排気量2000cc以下」「乗車定員5名」が区分になっています。

自動車税は軽自動車が年間1万800円、対するコンパクトカーが3万500円(1リッター超1.5リッター以下/2019年10月1日以降に新車登録)。

重量税(2年に1回)は軽自動車が6600円(1年計算では3300円)であるのに対し、コンパクトカー(1tから1.5t)が最大2万4600円(1年1万2300円)となり、軽自動車とコンパクトカーの税金と年間の差額は2万8700円になります。

また高速道路の通行料も軽自動車は安価に設定されており、維持費が安いという点においてメリットがあることから、クルマがないと生活しにくい地域では重要な移動手段として普及しています。

一方、軽自動車よりも維持費がかかるコンパクトカーですが、その分のメリットも多くあります。

何より大きいのは、ボディサイズの制約が緩和されることによって、ボディ剛性や衝突時のクラッシャブルゾーンの確保などの観点からも安全性が高いと評価できることです。

さらに、軽自動車の660ccと比較すると、1リッターエンジンでも3割の排気量アップになるわけで、高速巡航性能などは格段に走行しやすく、数値以上の性能差が感じられます。

軽自動車の小さいエンジンで高回転を維持して走行するのと、少し低い回転数でも余裕で高速巡航できるのでは、結果として燃費性能ではコンパクトカーのほうが良くなる可能性もあります。

また全幅の違いは、室内幅だけでなくタイヤのトレッド(左右タイヤの間隔)も大きく変わり、走行中の安定性にも大きく差が出る部分。

最近の軽自動車は性能が飛躍的に向上しているとはいえ、やはり物理的に見てもコンパクトカーのほうが走行性能は優れていると判断できます(ただし小回りの効きは、さすがに軽自動車に軍配が上がります)。

高性能化や装備の充実もあってクルマが高額化しているため、軽自動車とコンパクトカーの差額も小さく、車種によっては逆転することもありますが、価格や維持費が安い軽自動車を選ぶか、少々価格が高くなっても安全性と余裕の走りを持ち合わせるコンパクトカーを選ぶのか、何を重視するかで変わってきそうです。


最近の軽自動車は新車価格が高騰しており、車種によっては1リッターのコンパクトカーのほうが安いケースもあるようです。

軽自動車とコンパクトカーは性能も価格差もなくなりつつあるなか、維持費の安さか、お金を出してでも乗りやすさを優先するか、軽自動車とコンパクトカーで究極の選択を迫られそうです。





47 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:17:25.76

>>1
コンパクトカーでも長距離運転疲れるのに軽自動車とか論外。
近場は軽トラで問題無し。

結論→軽自動車要らねえ


57 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:18:10.50

>>1
軽ってシートとかもちゃちだから乗り心地が良くない


3 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:11:34.70

軽ターボが正解でした。


4 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:11:40.64

通勤を軽からアクアに変えたらすごい楽だわ


5 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:12:02.66

軽は”疲れる”


6 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:12:12.20

軽だとぶつけられたら
死ぬからな


8 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:12:23.64

軽は事故の時に危ないよ
せめてフィットクラスに乗ったほうがいいと思う


9 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:12:28.12

近所のスーパーにしか行かない、田舎の2-3台目の車なら軽
都心部の狭い道で使う1台目ならコンパクトカー

田舎の広い道で使うのなら普通車


11 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:13:15.41

軽って、夏場のエアコンでバッテリーあがりしそうで怖くない?


25 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:14:49.50

>>11
今の軽はそういう事はないと思う
走りも安定してるしよくできてる
みんな言ってるけど事故ったときがヤバイくらいかな


12 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:13:23.15

1台目ならコンパクト
2台目なら軽


14 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:13:34.76

売れるから開発費も掛かってるのがN-BOXに代表される軽自動車
売れないからコンパクトカーは作りが古い 
パッソとか何年前のボディとエンジンよ?w


16 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:13:42.54

軽にターボ積めばいい


17 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:13:53.33

どっちかと言われたら、俺はミニバンだな


18 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:13:59.69

939 ニューノーマルの名無しさん 2022/01/09(日) 22:04:29.95 ID:cadHEXDl0
>>760
つ トルク
ガソリン車の3リットルのエンジンのトルクと、ノートe-powerのトルクを比較してみろよ



比較しましたw
BMW アルピナ3リッター 71.4kgm
ノートe-power  25.9kgm


54 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:17:47.94

>>18
NAでも3Lは言い過ぎだな
2.4LのGR86と同等


19 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:14:05.50

軽の税制優遇は改善しないとダメだよな
軽が優遇される理由の一つである環境負荷に関しては
今の軽は燃費も悪く全然環境負荷軽くはないんよな
つーか自動車税は抜本的な改革が必要
今後は排気量で区分けするんじゃなくて燃費性能で区分けするべき


20 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:14:30.47

今の軽はターボにオートクルーズで余裕の走り


22 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:14:45.03

エアコンかけた時の挙動を考えるとコンパクトカーかもしれん


61 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:18:49.65

>>22
めっちゃ思い出した
昔ミライース乗ってたけどエアコンつけてると加速めっちゃ遅かったわ
信号で止まったとき青になるとき瞬間だけエアコン切ってた


24 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:14:48.93

高速だるいとか疲れるとか事故ったら終わりとか
俺らが若いころ、親父や親せきのジジイがしたり顔で言ってたよな
それ聞いて「なんてこいつらこんな臆病でダサいんだろう」と思ってただろ?

それを今おまいらが言ってるんだよ


26 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:15:04.57

防御力重視の軽はないのか?


31 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:15:51.20

>>26
ない。


27 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:15:15.60

軽箱車中泊まじで最高だけどな


28 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:15:24.51

今日か昨日か
軽自動車に乗った母子が対向車線にはみ出してきた乗用車に正面衝突して
意識不明の重体だってよ


29 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:15:42.72

コンパクトカー→軽自動車→コンパクトカー
で暮らしてきたけど、軽買ったときにちょっと感動した。最近の軽自動車めっちゃ良くなってるなと。で、コンパクトカーに戻したときも感動した。最近のコンパクトカーめっちゃ良くなってるなと。


30 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:15:49.39

狭い林道とか酷道険道走りたいから事実上最強の軽トラに実は乗りたかったりする。


49 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:17:32.56

>>34
法令を知らんのだが、軽のレンジエクステンダーを積んだePowerみたいな物が出てきても、軽扱いになるのか?


58 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:18:11.76

>>49
エンジンが軽規格なら軽なんじゃねえのかな


69 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:19:35.59

>>49
何言ってるのかわからんけど、車格とか全てクリアすれば軽なんじゃね?


35 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:16:07.23

普段は軽自動車で問題ないけど、たまに高速に乗るとかなりしんどいな


36 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:16:19.83

車両価格の安い方だな


37 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:16:31.68

低収入丸出しな車なんぞ恥ずかしくて乗れんわ


38 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:16:32.31

まあ、ここで語られる軽のデメリットなど大したことがない
てのが軽の売り上げ見ればわかるわな
昭和世代の思い込みだよ


39 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:16:33.02

軽は事故ったら怖いとかエンジンうるさいとか以前に車幅狭いってのがね
運転しにくくて選択肢にならんな

ただしいいなーと思うところは車検含む税金とタイヤの安さだと思う


50 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:17:33.89

>>39
運転しにくいの意味がわからん
巨人か?


42 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:16:50.83

軽ワンボックスのギア比の低さには驚いた


43 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:16:51.89

車がステータスの時代はとっくに終わってるからな。
各々の価値観で乗ればいいよ。見栄はって高級車乗ってる奴が一番ダサいのは確定してるけど。


44 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:16:54.40

アルトが昭和の軽なみに軽量化したから期待して乗ってみたけどさ、なんか燃費に全振りしたセッティングで全く面白くなかった


48 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:17:27.05

予算が二百万だが
どれにしよう


51 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:17:42.31

もうメーカーも軽だからといった装備をケチらなくなった
電動パーキングすら付いてる
ヤリスやアクアはいまだにサイドブレーキだろ


52 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:17:46.42

電動キックボードを買いたいと思ってますがだめですか・


53 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:17:46.59

軽ですらちゃんと車幅考えずに買って車庫入れしてはみ出してるアホがいる


55 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:17:53.37

ジャパンタクシーってあるじゃん
LPGとモーターのハイブリットのタクシー
今の軽はあれと大して変わらない


56 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:18:09.95

アルトほしい
あの超燃費はいいと思う。通勤手当てが浮く


63 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:19:07.23

>>56
ヤマハアクシズZも考えてみてくれよな


59 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:18:12.04

なんでノート?
カートップの筑波アタックで1分程度しか全開走行出来ないのバレてたぞ。
電欠で悲惨なんだと。


60 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:18:23.81

新車180万の軽と中古10万のコンパクトカーの2台持ちだけど後者だけで十分だった
維持費の差も小さいしも別に気にならんなぁ
燃費は段違いなので遠出多いなら前者


62 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:19:02.00

近所しか走らないなら軽
遠出好きならコンパクトカーかな


64 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:19:13.44

高速は左車線でトッラックの後ろで大人しくしてる
関東平野住みで市街地通勤メインなら軽で全然平気


65 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:19:17.36

まぁでも後ろから普通の乗用車が来たら道は譲らん


66 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:19:20.39

でおまえら何に乗ってるの?


67 ニューノーマルの名無しさん :2022/01/09(日) 22:19:20.73

ハイトワゴン系は横転しやすいのがな
時速40kmの軽に時速20kmの軽が側面からぶつかっただけで横転して死亡事故だからなぁ